Piše: Sara Kovač (Nova24tv.si)
Na seji ljubljanskega mestnega sveta je bilo govora o višini parkirnin v prestolnici. Na seji je padel predlog za njihovo podražitev. Obenem bi se parkirnine plačevalo tudi ob sobotah do 19. ure. V coni 1 (ožje središče) bi lastniki vozil po novem namesto 1,20 evra na uro plačali 10 centov več. Ura parkiranja v coni 2 bi stala 80 centov, v coni 3 pa 50 centov. “Gre za Jankovićevo odiranje Ljubljančanov, da bo lahko delil s svojimi – popolnoma nepotrebno povišanje parkirnin. Ni nobenih stroškov, ki bi se povečali, zato da bi bilo potrebno povečati parkirnine,” pa meni ljubljanski svetnik Aleš Primc. Meni še, da je zlizanost Jankovića z Golobovo vlado zelo nevarna, ne le v luči ljubljanskega prometa, ampak tudi spornega kanalizacijskega kanala in grobe protidružinske politike.
“Parkirnine so le eden od problemov ljubljanskega prometa. Imamo veliko parkirišč, ki samevajo zaradi slabega potniškega prometa. Kaj ti pomaga, če imaš poceni parkiranje na vpadnicah v mesto in imaš mestni promet takšen, da potrebuješ eno uro do centra Ljubljane. Nekateri pravijo, da gre le za 10 centov, a to pomeni 20-odstotno povečanje. Za ljudi, ki vsak dan parkirajo, to pomeni veliko denarja na mesec. Saj mnogi ne parkirajo samo eno ali dve uri na mesec ampak vsak dan po nekaj ur,” na napoved Zorana Jankovića meni Aleš Primc.
Janković pravi, da bo to večinoma prizadelo tiste, ki prihajajo od zunaj v Ljubljano. “Ni res,” pravi Primc. “Sprehodil sem se mimo kar nekaj parkirnih mest in ima večina parkiranih avtomobilov ljubljanske registracije, pa tudi ne zdi se mi prav, da bi ljudi, ki pridejo od drugod, rubili z visokimi parkirninami.” Tisti, ki se vozijo v Ljubljano, tudi hkrati prispevajo, da je Ljubljana bolj bogato in polno mesto in ti Jankovićevi argumenti za poviševanje parkirnin so popolnoma nesprejemljivi, dodaja.
Opozicija v mestnem svetu se mora boriti proti poviševanju
Še en problem, ki ga Primc navaja, je, da je Janković začel poviševati tam, kjer misli, da je najmanj boleče. A to poviševanje kaže na to, da se lahko Ljubljančanke in Ljubljančani nadejajo kar nekaj podražitev. “Zdaj so to parkirnine, pred nekaj sejami je Jankovićeva večina povišala takse za spremembo namembnosti, zdaj prihajajo najemnine, kjer bo Jankovićeva večina to zelo verjetno potrdila. Naslednjo sejo bo prišlo nekaj drugega in tako naprej.” Zato je dejal, da se mora opozicija v mestnem svetu boriti tudi proti poviševanju, saj ni nobenega razloga za to.
“Janković in vlada sta eno in isto”
“Čedalje bolj vidim, da sta Janković in vlada Roberta Goloba eno in isto,” pravi Primc. To je izjemno zaskrbljujoče, tako v luči ljubljanskega prometa kot v luči spornega kanalizacijskega kanala. “Ta zlizanost Jankovića z Golobovo vlado je zelo nevarna, ker državne inštitucije, ki bi morale varovati okolje, tega ne bodo naredile, prav zaradi te zlizanosti. Čedalje bolj se kaže, da je čista pitna voda v Ljubljani v rokah Ljubljančank in Ljubljančanov in vseh ljudi, ki si želijo piti čisto, pitno vodo,” pravi Primc in dodaja, naj si v koledar vsi zapišejo datum 19. 5. ob 14.30, saj bo takrat protest pred Ljubljansko mestno hišo.
“Uporaba avta je nujna za družine in več otrok je v družini, bolj je nujen tudi drugi avto. Vse to omejevanje avtomobilov je groba protidružinska politika,” meni Primc. Družina, če želi biti aktivna in otrokom omogočiti dejavnosti, v mnogih primerih brez dveh avtomobilov (če gre za večjo družino) ne gre, dodaja. “Odločno sem proti, da se omejuje avtomobile.”
Robert Golob in Zoran Janković (foto: STA)
Med možnimi ukrepi je poleg dodatne obdavčitve drugega avtomobila v gospodinjstvu, uvedbe plačljivosti vseh parkirišč, obdavčitve parkirišč v lasti podjetij, takse za vstop z avtomobilom v Ljubljano tudi zmanjšanje dovoljene hitrosti v mestih na 30 kilometrov na uro. Ob zadnji napovedi Primc pravi, da podpira vsak ukrep, ki pripomore k večji varnosti. “Jaz sem za varnost otrok na prvem mestu, tako da kjer je to razumno in upravičeno, pred vrtci, šolami, trgovskimi centri, športnimi objekti, je prav in primerno, da se hitrost zmanjša. Sem pa proti temu, da na cesti, kjer je evidentno, da ne gre za drugega kot za lovljenje voznikov, ki predela ne poznajo. Generalno pa nisem proti omejitvam hitrosti,” dodaja Primc.
